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Samedi 04 février 2012
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1000 ans d'histoire

C'est au Moyen Âge qu'apparaît l'existence du hameau d'Aupec. Terre de vignobles réputés, Le Pecq est mentionné pour la première fois dans une Charte de Childebert III, roi de France, en 704.
L'Abbaye de Saint-Wandrille règne sur le domaine, donnant à la cité un passé religieux de première importance.
Mais c'est à la présence de la Seine que le hameau doit son essor. De nombreux marchands, pour éviter des droits de péage importants entre Aupec et Paris, préfèrent débarquer leurs marchandises dans ce port et les acheminer par charroi jusqu'à Paris.

Port Aupec devient ainsi un port franc où l'on pouvait décharger, entreposer, manutentionner, transborder les marchandises à destination de la Normandie et de la Bourgogne, ou provenant de ces provinces pour alimenter la capitale. C'est ainsi que s'installèrent à Aupec des auberges et des marchands qui hébergeaient et satisfaisaient les besoins courants d'une clientèle fréquemment renouvelée. Même après la suppression du privilège des Marchands de l'eau de Paris en1672, le port conserva une grande activité pendant une vingtaine d'années. Il fut en effet un des ports où l'on débarquait les matériaux nécessaires à la construction du château de Versailles, puis ensuite des marchandises destinées à la Cour.

Le Pecq, partie du domaine royal

Photo 1000 ans d'histoire En 1595, Henri IV ordonna aux habitants du Pecq de lui céder 18 à 20 arpents de terre, nécessaires pour la construction des jardins du Château Neuf de Saint-Germain. En compensation, il exempta les Alpicois de la taille et de diverses taxes, privilège qu'ils conservèrent jusqu'à la Révolution. Sous l'Ancien Régime, le village connut quelques jours de fête comme ceux où Louis XIII, puis Louis XIV, choisirent de venir du Louvre à Saint-Germain par la Seine en empruntant la nef royale.

Terminus : Le Pecq !

Photo chemin de fer À la Restauration, Le Pecq devient un port marchand très actif et est choisi comme terminus de la première ligne de chemin de fer française, inaugurée le 24 août 1837 par la reine Marie-Amélie. Le trajet, de la place de l'Europe à Paris (la gare Saint-Lazare ne date que de 1843) à la rive droite du Pecq (actuel emplacement de l'école Wilson) avait duré vingt-cinq minutes.

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